京急の決算が昨日あったこともあり、本日の日経朝刊で、「京急、鉄道依存脱却急ぐ」と報じられている。昨日のJR東日本、西武ホールディングに続き、フォローしておく。
京急：品川駅再開発に向けて収益源多様化へ
山手線新駅・品川駅再開発は今後5年～10年で非常に興味を持っているプロジェクトであるため、末尾に添付したようにすでに自分なりの整理を試みている。
昨日、京急が決算と同時に、5か年中期経営計画も出しており、5年間の設備投資額は2600億円と、直近5年間の5割増として収益源を多様化していくようだ。京急グループで品川駅周辺に保有する約6万平米の土地有効活用、羽田空港関連、ビジネスホテル展開等々、同社の動きから目が離せない。
 |
京急電鉄運転席展望 新1000形(1800番台) 本線~久里浜線:【快特】 泉岳寺⇒三崎口/1500形 大師線:京急川崎⇔小島新田【往復】 [DVD] 新品価格 |
 |
Nゲージ A1367 京急1000形・冷房改造車 8両セット 新品価格 |
 |
Nゲージ 10-1307 京急2100形 基本セット (4両) 新品価格 |
以下、関連内容だが、特に高輪シリーズ（3）京急をご参考まで。
山手線新駅・品川再開発・インバウンドの主役たち（JR東日本、西武ホールディング）
高輪シリーズ
高輪 山手線新駅・品川駅再開発（1）概要とJR東日本
高輪 山手線新駅・品川駅再開発（2）主要当事者整理
高輪 山手線新駅・品川駅再開発（3）京急
高輪 山手線新駅・品川駅再開発（4）西武ホールディングス
高輪 山手線新駅・品川駅再開発（5）交通インフラ
高輪 山手線新駅・品川駅再開発（6）泉岳寺と赤穂浪士
高輪 山手線新駅・品川駅再開発（7）二本榎通りと伊皿子坂・魚籃坂・桂坂・柘榴坂
高輪 山手線新駅・品川駅再開発（8）田町駅東口北地区地区計画
高輪 山手線新駅・品川駅再開発（9）ユニークな道
高輪 山手線新駅・品川駅再開発（10）周辺マンション