山手線新駅・品川再開発・インバウンドの主役たち(京急)


京急の決算が昨日あったこともあり、本日の日経朝刊で、「京急、鉄道依存脱却急ぐ」と報じられている。昨日のJR東日本、西武ホールディングに続き、フォローしておく。

京急:品川駅再開発に向けて収益源多様化へ

山手線新駅・品川駅再開発は今後5年~10年で非常に興味を持っているプロジェクトであるため、末尾に添付したようにすでに自分なりの整理を試みている。

昨日、京急が決算と同時に、5か年中期経営計画も出しており、5年間の設備投資額は2600億円と、直近5年間の5割増として収益源を多様化していくようだ。京急グループで品川駅周辺に保有する約6万平米の土地有効活用、羽田空港関連、ビジネスホテル展開等々、同社の動きから目が離せない。

京急電鉄運転席展望 新1000形(1800番台) 本線~久里浜線:【快特】 泉岳寺⇒三崎口/1500形 大師線:京急川崎⇔小島新田【往復】 [DVD]

新品価格
¥2,906から
(2016/8/27 21:51時点)

Nゲージ A1367 京急1000形・冷房改造車 8両セット

新品価格
¥29,800から
(2016/8/27 21:52時点)

Nゲージ 10-1307 京急2100形 基本セット (4両)

新品価格
¥8,563から
(2016/8/27 21:53時点)

以下、関連内容だが、特に高輪シリーズ(3)京急をご参考まで。

山手線新駅・品川再開発・インバウンドの主役たち(JR東日本、西武ホールディング)

高輪シリーズ
高輪 山手線新駅・品川駅再開発(1)概要とJR東日本
高輪 山手線新駅・品川駅再開発(2)主要当事者整理
高輪 山手線新駅・品川駅再開発(3)京急
高輪 山手線新駅・品川駅再開発(4)西武ホールディングス
高輪 山手線新駅・品川駅再開発(5)交通インフラ
高輪 山手線新駅・品川駅再開発(6)泉岳寺と赤穂浪士
高輪 山手線新駅・品川駅再開発(7)二本榎通りと伊皿子坂・魚籃坂・桂坂・柘榴坂
高輪 山手線新駅・品川駅再開発(8)田町駅東口北地区地区計画
高輪 山手線新駅・品川駅再開発(9)ユニークな道
高輪 山手線新駅・品川駅再開発(10)周辺マンション


コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください