クラッシィハウス芝浦(新築) vs 東京ベイシティタワー(中古)


芝浦4丁目にある「新築 vs 中古」を整理してみた。竣工は2年半の差がある中、坪単価・利用駅の不便さに大きな違いはない。最大のポイントは2020年にスタート予定のJR山手線(京浜東北線)新駅が後者の最寄り駅になる点だ。

優劣ではなく共通点・相違点の基本事実整理

どちらの周辺環境(雰囲気)が好きか・家族構成・通勤場所・引っ越したい時期・建物サイズの好み・駅からの距離等々、人によって好み・事情は全く違うため、以下、優劣ではなく、共通点・相違点の基礎事実整理をしたい。詳細は各販売者(仲介者)に確認していただきたい。主として新聞折り込み広告もしくはHPから抜粋。

芝浦4丁目にある両者だが、両者ともJR山手線(京浜東北線)「田町駅」には前者で9分、後者で14分と通常敬遠されがちな距離にある(後者の最寄り駅は都営浅草線「泉岳寺駅」徒歩11分だが高輪橋架道橋を通らなければならない。)。

ただし、後者は2020年にスタート予定のJR山手線(京浜東北線)の新駅が最寄り駅となり、正確に徒歩何分となるかは不明だが大きな環境の変化といえる(詳細は添付資料)。現在の販売価格にそのポジティブな変化がどこまで織り込まれているかは、今回の新築マンションの価格(階数が不明)や新駅にはより遠い芝浦アイランド内にある中古マンション価格などと比較しながら、仲介の方に問い合わせるのがベストと思われる。また、後者前の通り付近の橋は拡張工事中(添付写真)。

なお、新駅関連の話は「高輪 山手線新駅・品川駅再開発(1)~(10)」に書いたいるので末尾に添付した。

今まで書いてきた分は「個別マンション整理(過去ブログより)」の中に全て添付。個人的な売買経験は「三田 綱の手引坂・日向坂(7)マンション資産価値に対する中長期プロジェクトの効用」に記した。

クラッシィハウス芝浦 東京ベイシティタワー

販売価格と専有面積

6630万円(61.54平米、約18.65坪、約355万円/坪)、

#東京ベイシティタワーの売り物件との比較上、現在販売されている13戸のうち最も狭い部屋を使用

販売価格と専有面積

6390万円(57.09、約17.26坪、約370万円/坪)

 港区芝浦4-2-28(地番)
20階建?階(123戸)

港区芝浦4-16-31
30階建13階(171戸)

利用駅

JR山手線「田町駅」徒歩9分、都営三田線・浅草線「三田駅」徒歩11分

利用駅

都営浅草線「泉岳寺駅」徒歩11分、JR山手線「田町駅」徒歩13分、

 販売予定時期

販売中

販売予定時期

中古物件

 竣工2017年1月中旬予定 竣工 2014年7月

 管理費・修繕積立費・その他(月)

11400+5120+1025=17545円

 管理費・修繕積立費・その他(月)

13537+5620=19177円

その他

 

その他

 

 

 

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