港区日向坂(ひゅうがざか)x 日向坂(ひなたざか)46

ブログ内で三田と麻布十番をつなぐ素晴らしい道として綱の手引き坂・日向坂を取り上げていたが、2019年2月11日、けやき坂46から日向坂(ひなた坂)46への電撃改名が発表され大変驚いた。 “港区日向坂(ひゅうがざか)x 日向坂(ひなたざか)46” の続きを読む

山手線新駅開業に向けての記録(24)新駅名は高輪ゲートウェイ駅

JR東日本が2018年12月4日、新駅名を「高輪ゲートウェイ駅」と発表。東京オリンピック・バラリンピック前の暫定開業に向け建設状況は順調とのこと。 “山手線新駅開業に向けての記録(24)新駅名は高輪ゲートウェイ駅” の続きを読む

羽田空港跡地再開発ニュースフロー整理と京急

2018年10月31日、羽田空港跡地の第1ゾーン・第1期事業の起工式が開催された。2020年に一部先行で開業し、22年に本格オープンする。第2ゾーンは既に着工され、2020年4月の完成を予定している。羽田空港と周辺の発展に京急の存在は欠かせない。
“羽田空港跡地再開発ニュースフロー整理と京急” の続きを読む

築地中央卸売市場跡再開発への道(7)アスベスト除去やネズミ退治など課題多い解体工事

銀座・築地とは幼少期から縁があり、1999年12月からは約10年築地に住んでいた。2018年10月6日、築地市場が閉場となり、10月11日からいよいよ解体工事が始まる。 “築地中央卸売市場跡再開発への道(7)アスベスト除去やネズミ退治など課題多い解体工事” の続きを読む

築地中央卸売市場跡再開発への道(6)最後の日

銀座・築地とは幼少期から縁があり、1999年12月からは約10年築地に住んでいた。2018年10月6日、83年の歴史に幕を下した。 “築地中央卸売市場跡再開発への道(6)最後の日” の続きを読む

山手線新駅開業に向けての記録(23)JR東日本が「品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)に係る都市計画について」を発表

JR東日本が2018年9月25日、JR東日本が「品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)に係る都市計画について」を発表「し、説明会を開催。新たに、国際ビジネス拠点にするコンセプトをもとにした詳細が判明。 “山手線新駅開業に向けての記録(23)JR東日本が「品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)に係る都市計画について」を発表” の続きを読む

JR品川駅高輪口(西口)再開発への記録(5)次世代型交通ターミナルの実現に向けて

国土交通省は2018年9月14日、国道15号・品川駅西口駅前広場 事業計画「中間とりまとめ」を発表した。
“JR品川駅高輪口(西口)再開発への記録(5)次世代型交通ターミナルの実現に向けて” の続きを読む

山手線新駅開業に向けての記録(22)高輪2丁目の小さな変化(新築マンション&新築ホステル)

以前に住んでいた高輪2丁目周辺を散歩していたらオープンしたばかりのホステル/ゲストハウスと着工したばかりの新築マンションに出くわした。
“山手線新駅開業に向けての記録(22)高輪2丁目の小さな変化(新築マンション&新築ホステル)” の続きを読む

築地中央卸売市場跡再開発への道(5)東京都が「東京ベイエリアビジョン」(仮称)を策定へ

銀座・築地とは幼少期から縁があり、1999年12月からは約10年築地に住んでいた。東京都は2020年東京オリンピック・パラリンピック後を見据え、築地から青海までを対象エリアに次世代まちづくりを目指す。 “築地中央卸売市場跡再開発への道(5)東京都が「東京ベイエリアビジョン」(仮称)を策定へ” の続きを読む

築地中央卸売市場跡再開発への道(4)東京都が市場解体でがれき海上運搬の方針

銀座・築地とは幼少期から縁があり、1999年12月からは約10年築地に住んでいた。東京都は築地市場解体でトラック輸送を減らし、海上輸送を活用する方針のこと。 “築地中央卸売市場跡再開発への道(4)東京都が市場解体でがれき海上運搬の方針” の続きを読む